近日，據(jù)外媒報道，動力電池公司AKASOL宣布，2020年量產(chǎn)第二代動力電池技術(shù)，屆時每組電池容量相比現(xiàn)在將提高35%。據(jù)悉，AKASOL公司現(xiàn)在為戴姆勒集團的電池供應(yīng)商，該公司電池產(chǎn)品主要用于客車以及貨車等商用車型，未來是否會運用于乘用車還不清楚。

　　據(jù)了解，目前AKASOL公司的第一代電池組技術(shù)容量可以達(dá)到25kWh，而在保證現(xiàn)有電池體積和重量不變的情況下，第二代電池的容量大約將會增加35%，以奔馳eCitaro電動巴士為例，目前該巴士最高可同時使用十組電池，整車電池容量為243千瓦時，若使用第二代電池，則整車電池容量將達(dá)到328千瓦時。此外，第二代電池技術(shù)還將優(yōu)化電池管理系統(tǒng)和電池組機械結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升車輛續(xù)航里程。

　　PS：電池容量是指電池存儲電量的大小。電池容量的單位是“mAh”，中文名稱是毫安時(在衡量大容量電池如鉛蓄電池時，為了方便起見，一般用“Ah”來表示，中文名是安時，1Ah=1000mAh)。若電池的額定容量是1300mAh，即130mA的電流給電池放電，那么該電池可以持續(xù)工作10小時(1300mAh/130mA=10h);如果放電電流為1300mA，那供電時間就只有1小時左右(實際工作時間因電池的實際容量的個別差異而有一些差別)。這是理想狀態(tài)下的分析，數(shù)碼設(shè)備實際工作時的電流不可能始終恒定在某一數(shù)值(以數(shù)碼相機為例，工作電流會因為LCD顯示屏、閃光燈等部件的開啟或關(guān)閉而發(fā)生較大的變化)，因而電池能對某個設(shè)備的供電時間只能是個大約值，而這個值也只有通過實際操作經(jīng)驗來估計，一般可以使用專業(yè)的電池檢測設(shè)備進(jìn)行測試，得到相對準(zhǔn)確的結(jié)果。